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1月13日，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2019年12月全國乘用車銷量為221．3萬輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車銷量16．3萬輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國汽車產(chǎn)銷分別完成2572．1萬輛和2576．9萬輛，較2018年下滑7．5％和8．2％，雖是繼2018年來的連續(xù)兩年下跌，但產(chǎn)銷量依然蟬聯(lián)全球第一。
回家過年！Go！Go！Go！
2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發(fā)布了報告《贏得競爭：中國汽車市場正在改變方向》，在宏觀層面對中國汽車市場做了分析及未來預(yù)測。
眾人拾柴火焰高，人在一起只是團伙，心在一起才是團隊！
雖然，無人駕駛現(xiàn)在全球范圍的熱潮正盛，也帶動了一大批無人駕駛的追隨者，甚至是“無人駕駛狂熱者”。但是，對無人駕駛的評判者也大有人在，酷愛開車的人就是批判者中的先鋒。
如今隨著純電車市場的火熱，純電轎車也逐漸成為家庭購車的熱門選擇。對于買車來說，我們我們在選購汽車時,除了關(guān)注車輛的配置，動力性，以及車輛外觀以外，同時作為關(guān)注就是車輛的安全性和安全配置， 無論是純電動車,還是燃油車,都以安全為第一考量。那么純電動的安全配置主要看哪些方面？
自動駕駛作為一種高度模仿人類駕駛的技術(shù)，實現(xiàn)無人駕駛分為感知、理解、決策和執(zhí)行四個層次，由ECU、執(zhí)行器和各類傳感器來實現(xiàn)。智能技術(shù)在理解層和決策層中賦能自動駕駛，擔任著“大腦”角色。在諸多技術(shù)之中，深度學習算法十分關(guān)鍵，已被多國研究人員視為科技研發(fā)的重中之重。
對5G而言，剛剛過去的2019年是非凡的一年——全球超過40家運營商和40多家終端廠商推出了5G網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品。對比商用元年的情況，5G部署的速度和規(guī)模遠遠超過了3G和4G，全球眾多國家和地區(qū)正以相同的步伐推動5G部署，可以說5G引發(fā)了全球共振。到2020年末，預(yù)計全球5G用戶數(shù)量將達到2億。
電子醫(yī)療（e-health）是現(xiàn)代醫(yī)療實踐的重要組成部分。由于醫(yī)療行業(yè)的電子流程和通信支持不斷增強，這部分的數(shù)據(jù)安全性也應(yīng)得到相應(yīng)重視。隨著多國政府的醫(yī)療部門出臺政策支持開展電子醫(yī)療檔案，彰顯出電子醫(yī)療將是醫(yī)療業(yè)未來的發(fā)展方向。
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