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無線行業(yè)人士認(rèn)為，5G將是迄今為止最安全的無線傳輸技術(shù)。但是不斷有研究報(bào)告稱，研究人員持續(xù)在5G標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)現(xiàn)漏洞。消息報(bào)道稱，美國普渡大學(xué)和荷華大學(xué)的安全研究人員發(fā)現(xiàn)了不少5G漏洞，其中包括那些可以用來實(shí)時(shí)追蹤受害者位置的漏洞。
當(dāng)下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代所發(fā)展的必然趨勢，然而對于動力技術(shù)上的發(fā)展也至關(guān)重要，在各大車企都在研發(fā)全新的驅(qū)動力的時(shí)候，可以看到市面上比較主流的動力驅(qū)動形式也比較豐富，包括純電池驅(qū)動以及氫燃料電池驅(qū)動，不過，在氫燃料電池驅(qū)動還在發(fā)展并不普及的過程中，又有一種新的驅(qū)動形式出現(xiàn)了，這就是甲醇高溫重整制氫燃料電池技術(shù)。
軟板小編認(rèn)為，由于個人擁有車輛提供出行服務(wù)的需求，會被作為服務(wù)運(yùn)營的自動駕駛車隊(duì)所取代，最終導(dǎo)致私人擁有私家車的數(shù)量下降，從而導(dǎo)致汽車的需求量下降，最終對行業(yè)造成打擊。
好于不好不能一概而論，所處環(huán)境不一樣，“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后，電動汽車好還是燃油汽車好，要從自己的實(shí)際用車需求與使用環(huán)境做出選擇。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，不少中國手機(jī)制造商已迅速成長為具有國際競爭力的優(yōu)秀企業(yè)。眾多中國手機(jī)品牌已“走出去”并在國際市場受追捧。 在日前舉辦的第16屆中國—東盟博覽會會，小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍表示，經(jīng)過五年的努力，小米集團(tuán)完成了在東南亞的初步布局，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋東盟10國。
據(jù)外媒報(bào)道，電動汽車在全球范圍內(nèi)正在迅猛發(fā)展，但電動汽車要成為主流可能還有待時(shí)日。
Strategy Analytics物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略服務(wù)發(fā)布的最新研究報(bào)告指出，到2025年，物聯(lián)網(wǎng)蜂窩設(shè)備銷售將通過主要的空中接口5G過渡。來自中國項(xiàng)目的強(qiáng)勁增長繼續(xù)為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備市場提供健康動力。 Strategy AnalyTIcs預(yù)測，隨著5G模塊于2019年開始緩慢發(fā)展，4G物聯(lián)網(wǎng)模塊的出貨量將在三年內(nèi)達(dá)到頂峰；而2023年將是關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這是因?yàn)?G模塊的數(shù)量將超過4G模塊。在預(yù)測期內(nèi)，汽車垂直市場將是物聯(lián)網(wǎng)蜂窩模塊的最大消費(fèi)者，并將在2025年之前顯著提高其市場份額。
隨著智能家居火熱，智能照明成為各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)照明企業(yè)眼中的香餑餑。但智能照明落地到實(shí)際應(yīng)用種依然問題重重。此前，我國智能照明大多處于用手機(jī)APP控制燈泡開關(guān)、變換顏色或者遠(yuǎn)程控制等初級階段。在用戶新鮮感被消耗殆盡之后，智能照明逐漸淪為雞肋產(chǎn)品。 然而，根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)表明，智能照明的潛在市場接近7000億元。智能照明市場潛力巨大，要如何突破“偽智能”？
十年前，汽油比能量高出電池比能量100多倍，現(xiàn)在只差50倍。50倍還是很高，但不能只看這一點(diǎn)。電動汽車一百公里耗15度電，同樣的里程數(shù)，燃油車需要消耗8升油，8升油就是72度電。這樣一來，電動汽車使用的能量只是燃油車的五分之一。
“江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年”。在移動通信領(lǐng)域，目前主流的是4G網(wǎng)，而5G網(wǎng)已開啟規(guī)模建設(shè)。工作許久的2G、3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)步入了職業(yè)生涯的末期，全球不少國家的運(yùn)營商已經(jīng)為其制定了“退休”計(jì)劃，其中日本、美國等運(yùn)營商已經(jīng)讓2G網(wǎng)絡(luò)徹底“退休”。
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