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18年專注FPC研發(fā)制造行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)跑者

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FPC的優(yōu)點(diǎn)

由于軟性覆箔板可連續(xù)成卷狀供應(yīng)，因此可實(shí)現(xiàn)軟性PCB的連續(xù)生產(chǎn)。這也有利于降低成本

手機(jī)FPC廠家之多層軟板的分類

軟性PCB來實(shí)現(xiàn)其互連。這種部件將屏蔽的信號線包含在扁平帶狀線軟性PCB中，而后者又是剛性PCB的一個必要組成部分。在比較高水平的操作場合，制造完成后，PCB形成一個90°的S形彎曲，從而提供了z平面互連的途徑，并且在x、y和z平面振動應(yīng)力作用下，可在錫焊點(diǎn)上消除應(yīng)力-應(yīng)變。

網(wǎng)印雙面柔性電路板需處理哪些問題？

在進(jìn)行柔性電路板加工制作過程中，通常會使用網(wǎng)版印刷方式，一般在印刷單面印刷線路板時(shí)被經(jīng)常使用，印刷雙面板的數(shù)量較少，但是印制雙面硬質(zhì)線路板的數(shù)量卻很多。

手機(jī)中使用的軟板的常規(guī)結(jié)構(gòu)

軟板（FPC）是英文Flexible Printed Circuit的簡稱。是一種銅質(zhì)線路印制在PI聚酰亞胺（Polyimide）或PE聚脂（Polyester）薄膜基材上，具有可自由彎曲和可撓性，纖薄輕巧、精密度高，可以有多層線路，并于板上貼芯或SMT 芯片。裝配方式：插接、焊接、ACF熱壓。

fpc解疑線路板的粉紅圈

fpc告訴你線路板粉紅圈的定義，成因，影響及改善方法。

汽車FPC從構(gòu)造和原理解析汽車毫米波雷達(dá)優(yōu)勢

汽車FPC介紹的雷達(dá)的三個發(fā)展角色：雷達(dá)從戰(zhàn)爭機(jī)器轉(zhuǎn)職交通行業(yè)的初期伴隨著無數(shù)車主的血淚——雷達(dá)測速。而現(xiàn)在雷達(dá)成為了車主擺脫油門的助手——自適應(yīng)巡航的主傳感器，以及并線的保護(hù)神——盲點(diǎn)監(jiān)測和并線輔助用傳感器，還偶爾扮演避免追尾事故的最后一道防線——自動緊急制動用傳感器。

汽車FPC又一全新的柔性電子元件誕生

據(jù)外媒報(bào)道，截止至2030年，電子元件將占到汽車總成本的50%。然而，在本世紀(jì)初，其占比僅為30%。隨著車載元件數(shù)量的增多，封裝及重量成為汽車工程師所要應(yīng)對的重大問題。喬治亞理工學(xué)院的電機(jī)系教授Manos Tentzeris提出了備選的解決方案——全新的柔性電子元件（flexible printed electronics）。這類元件的特點(diǎn)在于：其汽車FPC及電子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)彎曲、折疊、延展，且功能不會因此而受到影響。制造原理如下：在柔性表面上涂覆導(dǎo)電墨水，借助一款機(jī)械設(shè)備，用于制造柔性印刷元件，進(jìn)而在制成電子系統(tǒng)。