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18年專注FPC研發(fā)制造行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)跑者

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柔性線路板之5G 高配終端迎來爆發(fā)會(huì)帶來什么

在 1 月 15 日舉行的中國(guó)電信 2020 年終端生態(tài)合作推進(jìn)會(huì)上，中國(guó)電信市場(chǎng)部總經(jīng)理陳文俊宣布了 2020 年的終端銷售目標(biāo)，計(jì)劃實(shí)現(xiàn) 5G 終端 6000 萬(wàn)， VR 終端 300 萬(wàn)、智慧家庭終端 3600 萬(wàn)和 NB 模組 2000 萬(wàn)的終端發(fā)展目標(biāo)。

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柔性電路板之自動(dòng)駕駛技術(shù)已越發(fā)成熟但相關(guān)的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)還很欠缺

盼望著，盼望著，2020終于如約而至。在新的一年里，車市寒冬是否能迎來破冰之旅，尚未可知。但自動(dòng)駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆，何為？無(wú)“標(biāo)”變有“標(biāo)”

軟板之讓ADAS技術(shù)在車輛中更加普及

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒有安裝的車主身上。

軟板之這個(gè)冬天不太冷：贛州深聯(lián)走訪慰問章貢區(qū)社會(huì)福利院

情暖冬天心更暖！

電池FPC廠合作商比亞迪開拓“刀片電池” 并搭載在新車型“漢”上

1 月 15 日訊，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露，比亞迪開拓的新一代磷酸鐵鋰電池“刀片電池”將于本年首次量產(chǎn)，并搭載在新車型“漢”上，新車將于 6 月份正式上市。

指紋模塊軟板之全球電動(dòng)踏板車市場(chǎng)將于2020年開始復(fù)蘇

Counterpoint最新研究顯示，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)踏板車市場(chǎng)在2020-2025年期間將以14％的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，累計(jì)出貨量將超過2200萬(wàn)輛。研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)有關(guān)電動(dòng)踏板車分類的新法規(guī)（包括速度和重量限制以及許可要求）對(duì)2019年的全球市場(chǎng)產(chǎn)生了不利影響，許多電動(dòng)踏板車公司未能遵守新標(biāo)準(zhǔn)。

FPC廠之補(bǔ)貼退坡新能源汽車2019年以六連跌收尾

1月13日，記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2019年12月全國(guó)乘用車銷量為221．3萬(wàn)輛，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽車銷量16．3萬(wàn)輛，同比下降27．4％。此外，2019年全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572．1萬(wàn)輛和2576．9萬(wàn)輛，較2018年下滑7．5％和8．2％，雖是繼2018年來的連續(xù)兩年下跌，但產(chǎn)銷量依然蟬聯(lián)全球第一。