首先，我們要知道汽車FPC廠的PCB板剖制是指根據(jù)原有的PCB板實(shí)物得到原理圖和板圖（PCB圖）的過程。其主要是用于后期的開發(fā)。后期開發(fā)包括安裝元器件、深層測(cè)試、修改電路等一系列的操作。因?yàn)椴粚儆赑CB板剖制的范疇，在這里就不多說了。

  PCB板剖制的過程中會(huì)有一些有害工種（砂紙磨板）和簡(jiǎn)單重復(fù)勞動(dòng)（描線），很多的設(shè)計(jì)人員根本就不愿意從事這項(xiàng)工作。

首先，我們看看PCB板剖制的流程：

1、 拆除原板上的器件。 

2、 將原板掃描，得到圖形文件。

3、 將表面層磨去，得到中間層。

4、 將中間層掃描，得到圖形文件。

5、 重復(fù)2-4步，直到所有層都處理完。

6、 利用專用軟件將圖形文件轉(zhuǎn)換為電氣關(guān)系文件---PCB圖。如果有合適的軟件，設(shè)計(jì)人員只需把圖形描一遍即可。

7、 檢查核對(duì)，完成設(shè)計(jì)。

然后我們談?wù)凱CB板剖制的技巧：

  不得不承認(rèn)，汽車FPC廠的PCB板剖制尤其是多層PCB板的剖制是一件相當(dāng)費(fèi)時(shí)也廢力的工作，其中有很多勞動(dòng)都是重復(fù)的，這就要求我們有足夠的耐心和細(xì)心確保不產(chǎn)生錯(cuò)誤，當(dāng)然，我們也可以利用合適的軟件代理人工進(jìn)行重復(fù)性的工作，那樣可以達(dá)到省事省力的作用。

1、剖制過程中一定要用掃描儀。

  許多設(shè)計(jì)人員習(xí)慣直接在PROTEL、PADSOR或CAD等PCB設(shè)計(jì)系統(tǒng)上畫線。這種習(xí)慣是非常不好。掃描得到的圖形文件既是轉(zhuǎn)換成PCB文件的基礎(chǔ)，又是后期進(jìn)行檢查的依據(jù)。利用掃描儀可以大大降低勞動(dòng)難度和強(qiáng)度。毫不夸張地說，如果能充分利用掃描儀，即使沒有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)地人員也可以完成PCB板剖制工作。

2、單方向磨板。

  不要為了所謂的效率而是用雙向磨板，因?yàn)殡p向磨板非常容易磨穿，導(dǎo)致其它層遭到不同程度的損壞。PCB板的外層比內(nèi)層硬，所以內(nèi)層容易遭到損壞導(dǎo)致無法打磨，還有汽車FPC廠所生產(chǎn)的PCB板由于材質(zhì)、硬度、彈性的不同，很難準(zhǔn)確的磨去。