2021年10月，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動方案》，提出積極發(fā)展“新能源+儲能”、源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補(bǔ)，支持分布式新能源合理配置儲能系統(tǒng)，加快新型儲能示范推廣應(yīng)用，到2025年，新型儲能裝機(jī)容量達(dá)到3000萬千瓦以上；據(jù)深聯(lián)電路汽車fpc小編了解，2022年3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出，“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新。”同日，國新辦舉行新聞通氣會解讀《政府工 作報(bào)告》有關(guān)情況。國務(wù)院研究室副主任向東表示，去年新能源汽車銷售“井噴”，全年銷量達(dá)到352萬輛，增長1.6倍，今年要繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)。有行業(yè)研究機(jī)構(gòu)據(jù)此預(yù)計(jì)2022年我國的新能源汽車銷量有望突破550萬輛。2022年4月3日，比亞迪發(fā)布公告稱，自2022年3月起停止燃油車的整車生產(chǎn)，未來， 比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。新能源車替代燃油車的趨勢愈發(fā)明顯，隨 著全球新能源車滲透率的大幅增長，未來幾年動力電池出貨量將邁入“TWh”時(shí)代。

  雙碳背景下，儲能產(chǎn)業(yè)有望迎來大發(fā)展。汽車FPC對儲能電池運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控和信息傳輸已在儲能領(lǐng)域得到應(yīng)用。據(jù)汽車fpc小編了解，2030年儲能電池FPC 規(guī)模有望達(dá)到新能源汽車市場的33%，2030年全球 儲能電池FPC市場空間有望達(dá)到46-79億。

  隨著5G技術(shù)的商用，汽車網(wǎng)聯(lián)化的趨勢顯著，智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化將會帶動汽車電子化程度加深。FPC在彎折性、減重、自動化程度高等優(yōu)勢進(jìn)一步體現(xiàn)，F(xiàn)PC在車載領(lǐng)域的用量不斷提升，應(yīng)用涵蓋動力電池，車燈、中控顯示、BMS/VCU/MCU等控制系統(tǒng)、自動駕駛輔助系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域。據(jù)戰(zhàn)新PCB產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì)單車FPC用量將超過100片。

  根據(jù)2021年9月研究報(bào)告數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2030年，全球、國內(nèi)新能源汽車FPC市場空間有望分別達(dá)到140-240億元、72-120億元。另外，車載動力FPC下游集成產(chǎn)品CCS（Cells Contact System，集成母排，線束板集成件）產(chǎn)品，單車價(jià)值比純FPC大幅提升至2-3倍，假設(shè)CCS單車價(jià)值約1000-1500元，樂觀預(yù)計(jì)2030年全球、國內(nèi)新能源汽車CCS市場空間有望達(dá)到350-600億元、180-300億元。