4000-169-679

首頁>資訊中心 >

FPC廠之2020年語音助手在未來的幾大主要預(yù)測

隨著Siri的推出，語音技術(shù)在2011年開始出現(xiàn)，沒人能預(yù)料到這種新穎性將成為技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動力?，F(xiàn)在已經(jīng)快八年了，據(jù)估計(jì)，每6個(gè)美國人中就有1個(gè)擁有智能揚(yáng)聲器（Google Home，Amazon Echo），而eMarketer 預(yù)測，到2020年，將有近1億智能手機(jī)用戶使用語音助手。

汽車軟板之11部委聯(lián)合發(fā)文 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇

近日，汽車軟板小編了解到，國家發(fā)展和改革委員會、中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化委員會辦公室、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、自然 資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國家市場監(jiān)督管理總局11個(gè)國家部委聯(lián)合出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。

指紋模塊FPC之語音技術(shù)的感官革命，視覺到聽覺的變化

我們先來看看是什么讓移動設(shè)備從根本上分散了人們的注意力。不僅僅是屏幕的存在，事實(shí)上，許多語音設(shè)備也有屏幕，其中最重要的就是我們的手機(jī)。它是屏幕在設(shè)備的用戶體驗(yàn)和我們作為用戶的感官層次中所扮演的角色?！捌聊粌?yōu)先”體驗(yàn)，即屏幕是輸入和輸出的主要形式，會分散用戶注意力，因?yàn)橐曈X輸入是復(fù)雜的，而人類也不斷進(jìn)化為更多地從視覺中獲取信息。

FPC之人工智能助力改善電動汽車電池的使用壽命 應(yīng)用將逐步廣泛

電池性能可以決定電動汽車的使用體驗(yàn)，從行駛里程到充電時(shí)間再到汽車的使用壽命?，F(xiàn)在，人工智能已經(jīng)使像在加油站給電動車充電這樣的夢想更有可能成為現(xiàn)實(shí)，并可能有助于改善電池技術(shù)的其他方面。 幾十年來，電動汽車電池的發(fā)展一直受到一個(gè)主要瓶頸的限制:評估時(shí)間。在電池開發(fā)過程的每個(gè)階段，新技術(shù)都必須經(jīng)過數(shù)月甚至數(shù)年的測試，才能確定它們的壽命。但是現(xiàn)在，由斯坦福大學(xué)教授斯特凡諾埃爾蒙和威廉覺領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的方法，可以將這些測試時(shí)間減少98%。研究小組測試了他們的電池充電速度的方法，他們說，該方法可以應(yīng)用于電池開發(fā)管道的許多其他部分，甚至非能源技術(shù)。

軟板廠之限定場景自動駕駛進(jìn)入了什么階段

疫情之下，“無人”概念意外迎來2020年的第一縷曙光。 在人們被迫“宅在家”的日子里，無人車助力疫情的相關(guān)短視頻在抖音悄然“走紅”，畫面上，一輛印有“京東物流”Logo的無人配送小車在武漢青山區(qū)吉林街上“來去自如”，穿過建設(shè)二路路口后，最終將物資順利運(yùn)達(dá)至武漢第九醫(yī)院。

汽車FPC之物聯(lián)網(wǎng)助力，智能醫(yī)療的價(jià)值迅速提升

根據(jù)美國國立衛(wèi)生研究院的年度報(bào)告，預(yù)計(jì)到2050年，全球年齡在65歲及以上的人口總數(shù)將為16億，占世界人口的近17%。中國老年人口數(shù)將達(dá)到4.87億,占我國總?cè)丝诘娜砂胱笥?。此外，預(yù)計(jì)全球人均壽命將增加近8年，從2015年的68.6歲增加到2050年的76.2歲。隨著預(yù)期壽命的增加、人口老齡化，醫(yī)療保健方面的公共服務(wù)面臨著巨大的壓力。由此，物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字科技在醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用場景急劇增加。

手機(jī)FPC之基層防控為什么需要人臉識別

防控疫情至今，全國多個(gè)省份通過大數(shù)據(jù)、人臉識別等技術(shù)精確識別高危人群，大大提升了前期“找到人”的效率，但是記者近日在一線調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在社區(qū)村鎮(zhèn)等一線，“管住人”的防控末段靠的仍舊是“人海戰(zhàn)術(shù)”“登記填表”?？萍贾巍皬?qiáng)干弱枝”的情況仍然存在。當(dāng)前基層防控疫情壓力很大，人力物力捉襟見肘，如何用科技支撐解放基層戰(zhàn)斗力，既提升防控效率，又做好應(yīng)對服務(wù)，是值得思考的一大課題。

柔性線路板之自動駕駛又開始PK 巨頭們不愿錯(cuò)過任何機(jī)會

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，一位神秘的“快遞小哥”穿梭在武漢街頭，最終順利將醫(yī)療物資運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院——這是武漢智能配送第一單。而完成這次配送的是一款L4自動駕駛技術(shù)水平的智能機(jī)器人。

防疫第一線 | 致敬贛州深聯(lián)軟板廠最美“逆行者”！（三）

今年的春節(jié)，注定是一個(gè)不平凡的節(jié)日。面對這場突如其來的疫情，總有一些平凡的人，在關(guān)鍵時(shí)期挺身而出，他們用自己的血肉之軀將病毒隔離在高墻之外。

柔性電路板之1月新能源汽車產(chǎn)銷下滑 疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn)

2 月 16 日訊，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的 1 月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1 月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 4.0 萬輛和 4.4 萬輛，同比分別下降 55.4%和 54.4%。 其中，新能源乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)完成 3.5 萬輛和 3.9 萬輛，同比分別下降 56.3%和 54.5%；新能源商用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)均完成 0.5 萬輛，同比分別下降 37.4%和 51.7%。