近日，汽車軟板小編了解到，國家發(fā)展和改革委員會、中央網(wǎng)絡安全和信息化委員會辦公室、科學技術部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、自然 資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、商務部、國家市場監(jiān)督管理總局11個國家部委聯(lián)合出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。

  該戰(zhàn)略推出，作為標志性事件，意味著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國獲得高速發(fā)展重大機遇。具體表現(xiàn)在：

  ①智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)應對嚴峻挑戰(zhàn)的突破口之一；

  ②汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得智能、網(wǎng)聯(lián)、安全新契機；

  ③車路協(xié)同核心之一的智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設；

  ④汽車產(chǎn)業(yè)新商業(yè)模式和數(shù)據(jù)開放模式成為重要方向。

（一）智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)應對嚴峻挑戰(zhàn)的突破口之一 

  中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)，受疫情影響疊加經(jīng)濟下行周期，預計中國乘用車市場2020年產(chǎn)量在2020萬輛左右，同比2019年的2159萬輛，將進一步下降6%。

  除了新能源汽車成為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的重大機遇外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦予中國汽車產(chǎn)業(yè)另外一個機遇，有可能讓中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)變道超車。軟板廠獲悉，傳統(tǒng)汽車必將演進為智能汽車，搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。

  汽車將實現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變：

  ①從機械產(chǎn)品向電子信息智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；

  ②從單純交通運輸工具向人類第三空間轉(zhuǎn)變；

  ③從單一汽車產(chǎn)業(yè)向多產(chǎn)業(yè)（汽車產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息通信產(chǎn)業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)等）融合轉(zhuǎn)變。

  尤其是在多產(chǎn)業(yè)融合方面，將通過中國在互聯(lián)網(wǎng)、信息通信（5G、北斗衛(wèi)星導航定位）等領域積累的優(yōu)勢，以及交通強國國家戰(zhàn)略指引下的交通產(chǎn)業(yè)大發(fā)展契機，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展，成為汽車產(chǎn)業(yè)應對嚴峻挑戰(zhàn)的突破口之一。

  《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出：

  ①鼓勵整車企業(yè)逐步成為智能汽車產(chǎn)品提供商；

  ②鼓勵零部件企業(yè)逐步成為智能汽車關鍵系統(tǒng)集成供應商；

  ③鼓勵人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)發(fā)展成為自動駕駛系統(tǒng)解決方案領軍企業(yè)；

  ④鼓勵信息通信等企業(yè)發(fā)展成為智能汽車數(shù)據(jù)服務商和無線通信網(wǎng)絡運營商；

  ⑤鼓勵交通基礎設施等相關企業(yè)發(fā)展成為智慧城市交通系統(tǒng)方案供應商。

  具體目標到2025年：

  ①汽車前裝市場和后裝市場的智能網(wǎng)聯(lián)滲透率快速提升；

  ②實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)；

  ③實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。

  展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國愿景逐步實現(xiàn)，智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需要。

（二）汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得智能、網(wǎng)聯(lián)、安全新契機  

  汽車電子技術是用來改善和提高汽車性能最有效的技術手段，可以分為電子控制系統(tǒng)（Electronic Control Systems）和車載電子裝置（Electronic Devices）兩大類，其中電子控制系統(tǒng)主要包括動力控制系統(tǒng)、底盤與安全控制、車身電子等。電路板廠發(fā)現(xiàn)，汽車電子產(chǎn)品所占汽車制造成本的比例平均將達到30％甚至50％以上。預計2020年中國汽車電子市場規(guī)模有望逼近9000億元。

  汽車電子中大量核心技術來源自海外，智能、網(wǎng)聯(lián)、安全的汽車電子產(chǎn)品國產(chǎn)化是新契機。未來智能化、網(wǎng)聯(lián)化、安全化不僅作用在車載電子裝置上，用于提高汽車附加值，也將作用在電子控制系統(tǒng)上，直接影響汽車的整車性能、安全性和舒適性。

  《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出：

  ①突破關鍵基礎技術。開展復雜系統(tǒng)體系架構、復雜環(huán)境感知、智能決策控制、人機交互及人機共駕、車路交互、網(wǎng)絡安全等基礎前瞻技術研發(fā)，重點突破新型電子電氣架構、多元傳感信息融合感知、新型智能終端、智能計算平臺、車用無線通信網(wǎng)絡、高精度時空基準服務和智能汽車基礎地圖、云控基礎平臺等共性交叉技術。

  ②增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，建設智能汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。加快智能化系統(tǒng)推廣應用，培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。

  ③推動新技術轉(zhuǎn)化應用。開展軍民聯(lián)合攻關，加快北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)在智能汽車相關領域的應用，促進車輛電子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷達、微機電系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)等自主知識產(chǎn)權軍用技術的轉(zhuǎn)化應用，加強自動駕駛系統(tǒng)、云控基礎平臺等在國防軍工領域的開放應用。

  ④提升網(wǎng)絡安全防護能力。搭建多層縱深防御、軟硬件結合的安全防護體系，加強車載芯片、操作系統(tǒng)、應用軟件等安全可靠性設計，開展車載信息系統(tǒng)、服務平臺及關鍵電子零部件安全監(jiān)測，強化遠程軟件更新、監(jiān)控服務等安全管理。實施統(tǒng)一身份權限認證管理。建立北斗系統(tǒng)抗干擾和防欺騙安全防護體系。按照國家網(wǎng)絡安全等級保護相關標準規(guī)范，建設智能汽車網(wǎng)絡安全態(tài)勢感知平臺，提升應急處置能力。

（三）車路協(xié)同核心之一的智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設  

  智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅僅是汽車及汽車電子技術的發(fā)展，更依托于“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，尤其是智慧道路建設，將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

  主要體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)城市級規(guī)模應用，以及智慧化道路基礎設施建設兩大方面。柔性電路板廠了解到，到2025年，車用無線通信網(wǎng)絡（LTE-V2X等）實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網(wǎng)絡實現(xiàn)全覆蓋。

  其中城市級智能網(wǎng)聯(lián)應用將成為新型智慧城市建設的重要內(nèi)容之一。智慧化道路基礎設施建設將涵蓋城市內(nèi)及城際的智慧燈桿等一系列智能基礎設施建設。詳細內(nèi)容包括10個國家級智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)和超過30個城市級及企業(yè)級測試示范點、20多條智慧高速公路，具體可參考微信公眾號“5G行業(yè)應用”的《智能網(wǎng)聯(lián)（車聯(lián)網(wǎng)）示范區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析》系列文章。

  《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，在應用示范試點方面，開展特定區(qū)域智能汽車測試運行及示范應用，驗證車輛環(huán)境感知準確率、場景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯及故障處理能力，智能汽車基礎地圖服務能力，“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性等。推動有條件的地方開展城市級智能汽車大規(guī)模、綜合性應用試點，支持優(yōu)勢地區(qū)創(chuàng)建國家車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)。

  在智慧化道路基礎設施建設方面，制定智能交通發(fā)展規(guī)劃，建設智慧道路及新一代國家交通控制網(wǎng)。分階段、分區(qū)域推進道路基礎設施的信息化、智能化和標準化建設。結合5G商用部署，推動5G和車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同建設。統(tǒng)一通信接口和協(xié)議，推動道路基礎設施、智能汽車、運營服務、交通安全管理系統(tǒng)、交通管理指揮系統(tǒng)等信息互聯(lián)互通。

  具體將建設：

  ①廣泛覆蓋的車用無線通信網(wǎng)絡。開展車用無線通信專用頻譜使用許可研究，快速推進車用無線通信網(wǎng)絡建設。統(tǒng)籌公眾移動通信網(wǎng)部署，在重點地區(qū)、重點路段建立新一代車用無線通信網(wǎng)絡，提供超低時延、超高可靠、超大帶寬的無線通信和邊緣計算服務。在橋梁、隧道、停車場等交通設施部署窄帶物聯(lián)網(wǎng)，建立信息數(shù)據(jù)庫和多維監(jiān)控設施。

  ②建設覆蓋全國的車用高精度時空基準服務能力。充分利用已有北斗衛(wèi)星導航定位基準站網(wǎng)，推動全國統(tǒng)一的高精度時空基準服務能力建設。加強導航系統(tǒng)和通信系統(tǒng)融合，建設多源導航平臺。推動北斗通信服務和移動通信雙網(wǎng)互通，建立車用應急系統(tǒng)。完善輔助北斗系統(tǒng)，提供快速輔助定位服務。

  ③建設覆蓋全國路網(wǎng)的道路交通地理信息系統(tǒng)。開放標準統(tǒng)一的智能汽車基礎地圖，建立完善包含路網(wǎng)信息的地理信息系統(tǒng)，提供實時動態(tài)數(shù)據(jù)服務。制作并優(yōu)化智能汽車基礎地圖信息庫模型與結構。推動建立智能汽車基礎地圖數(shù)據(jù)和衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù)共享機制。構建道路交通地理信息系統(tǒng)快速動態(tài)更新和在線服務體系。

  ④建設國家智能汽車大數(shù)據(jù)云控基礎平臺。充分利用現(xiàn)有設施和數(shù)據(jù)資源，統(tǒng)籌建設智能汽車大數(shù)據(jù)云控基礎平臺。重點開發(fā)建設邏輯協(xié)同、物理分散的云計算中心，標準統(tǒng)一、開放共享的基礎數(shù)據(jù)中心，風險可控、安全可靠的云控基礎軟件，逐步實現(xiàn)車輛、基礎設施、交通環(huán)境等領域的基礎數(shù)據(jù)融合應用。

（四）汽車產(chǎn)業(yè)新商業(yè)模式和數(shù)據(jù)開放模式成為重要方向  

  汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新的商業(yè)模式和數(shù)據(jù)開放模式。尤其是和金融保險、出行服務等行業(yè)的深度融合，以及解決好汽車產(chǎn)業(yè)涉及的數(shù)據(jù)所有權、使用權、經(jīng)營權問題，將有可能探索出嶄新的市場空間。

  《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確：

  ①創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)。積極培育道路智能設施、高精度時空基準服務和智能汽車基礎地圖、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡安全、智能出行等新業(yè)態(tài)。加強智能汽車復雜使用場景的大數(shù)據(jù)應用，重點在數(shù)據(jù)增值、出行服務、金融保險等領域，培育新商業(yè)模式。優(yōu)先在封閉區(qū)域探索開展智能汽車出行服務。

  ②加強數(shù)據(jù)安全監(jiān)督管理。建立覆蓋智能汽車數(shù)據(jù)全生命周期的安全管理機制，明確相關主體的數(shù)據(jù)安全保護責任和具體要求。實行重要數(shù)據(jù)分類分級管理，確保用戶信息、車輛信息、測繪地理信息等數(shù)據(jù)安全可控。完善數(shù)據(jù)安全管理制度，加強監(jiān)督檢查，開展數(shù)據(jù)風險、數(shù)據(jù)出境安全等評估。相信隨著《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》出臺，各省市也將陸續(xù)推出詳細指引性政策，推動中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。