自動駕駛與5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注，而兩者結(jié)合會有什么樣的效果，韓國企業(yè)近日進(jìn)行了一番探索。汽車軟板小編獲悉，10月10日，LG U+自動駕駛汽車在首爾麻谷LG科學(xué)園一帶的普通公路上進(jìn)行了測試。據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站10月11日報道，在這次演示中，自動駕駛汽車、急救車、校車、前車和死角車輛共5輛汽車?yán)?G網(wǎng)絡(luò)互相發(fā)送消息，用15分鐘行駛了2.5公里。

  LG U+表示，“雖然以前也有很多關(guān)于自動駕駛情形的演示，但我們是國內(nèi)（韓國）首次在5G通信環(huán)境中，使用5輛汽車互相發(fā)送信號進(jìn)行自動合作行駛演示”。

  報道稱，乘車人首先利用智能手機應(yīng)用呼叫了停在地下停車場的自動駕駛汽車。FPC小編覺得，一般來說，汽車停在地下車場時，用戶很難通過應(yīng)用看到汽車的行駛路徑，但自動駕駛汽車上搭載的相機傳感器可以將汽車在地下或隧道中所處位置準(zhǔn)確顯示出來。

  韓國《中央日報》網(wǎng)站描述了如下測試情形：

  乘車人上車坐在車輛的后排座位（駕駛員坐在駕駛席，但并不操縱汽車），不久后，前方的車輛發(fā)來了遇到校車的視頻文件。這一技術(shù)可以通過前車發(fā)來的視頻了解被遮擋視線無法看到的前方行車情況。

  接著，某處傳出救護車的聲音，車內(nèi)立刻響起“后方有緊急車輛正在靠近，請減速讓行”的語音提示。于是，汽車暫時降低了速度，在急救車通過后重新加速行駛。

  通過人行橫道時，遇到了闖紅燈橫穿馬路的行人（人體模型），不過，智能監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)把可能有行人橫穿馬路的動向傳送過來，幫助汽車及時剎車，避免事故發(fā)生。

  電路板廠發(fā)現(xiàn)，有報道指出，當(dāng)日的演示連接了LG U+的自動合作駕駛平臺（控制中心、Dynamic Map等）和5G通信網(wǎng)絡(luò)。