2021年Q1全球共銷售電動汽車112.8萬輛，仍然保持了較高的增長態(tài)勢，滲透率達 5.8%，相比于2020年全年4%的滲透率提升了1.8%，創(chuàng)下了歷史新高。
  在“碳中和”背景，特斯拉等新勢力造車在新能源汽車領域表現(xiàn)強勢以及傳統(tǒng)車企加速電動化轉(zhuǎn)型背景下，新能源汽車迎來快速放量期。
  根據(jù)中國汽車工程學會牽頭編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》，預計到 2035年節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。
  汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢下，汽車電子化程度加深，F(xiàn)PC 用量顯著提升。動力電池、驅(qū)動電機、電控三大系統(tǒng)成為新能源汽車的核心功能部件，汽車電子成本相比于整車價值的占比進一步提升。

  隨著 5G 技術的商用，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應用加速滲透，配套設備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在逐步完善，汽車網(wǎng)聯(lián)化的趨勢顯著。智能化+電動化、網(wǎng)聯(lián)化將會帶動汽車電子化程度加深。
  據(jù)汽車FPC廠了解，2010年汽車電子占整車成本比為29.6%，預計2020年達34.3%，到2030年在整車成本中占比接近50%。
目前新能源汽車用汽車電子占整車成本已在50%以上，汽車FPC 在整車的用量占比中也會得到明顯的提升，預計汽車 FPC 用量將超過100片。