特斯拉首家在華門店被關(guān)閉。據(jù)知情人士稱，特斯拉公司調(diào)整其在第二大市場(chǎng)中國(guó)的銷售和服務(wù)策略，上周關(guān)閉了位于北京市中心高檔購(gòu)物中心僑福芳草地的體驗(yàn)中心。有媒體致電該展廳，據(jù)接電話的工作人員表示，僑福芳草地店已經(jīng)關(guān)店，開到了旁邊1公里左右的來(lái)福士店。關(guān)店的主要原因?yàn)樵赇佔(zhàn)饨鹛撸瑳](méi)有續(xù)約。

  據(jù)柔性線路板小編了解，特斯拉僑福芳草地體驗(yàn)中心于2013年開業(yè)，至今已有9年時(shí)間，是特斯拉在華的第一家門店，體驗(yàn)中心占地500平米，坐擁上下兩層空間，一樓為展示區(qū)，展示車型供消費(fèi)者體驗(yàn)；二樓為VIP區(qū)和商務(wù)洽談區(qū)，為顧客提供駐足休息的地方。

  值得注意的是，早在今年9月就有媒體報(bào)道，特斯拉將戰(zhàn)略調(diào)整考慮關(guān)閉部分體驗(yàn)店。原因?yàn)樘厮估挥趪?guó)內(nèi)一線城市體驗(yàn)店的租金昂貴，很多時(shí)候人流量不及預(yù)期。將黃金地段體驗(yàn)店關(guān)閉，將更加重視成本較低且能夠提供維修服務(wù)的郊區(qū)門店。

  據(jù)柔性線路板小編了解，特斯拉采用與傳統(tǒng)車企不同的模式，采用的是汽車直營(yíng)模式。以往的傳統(tǒng)車企的銷售及售后服務(wù)環(huán)節(jié)都是由代理商，以4S店的方式提供展示、銷售、交付和售后一體化的服務(wù)。而特斯拉采用的直營(yíng)模式，沒(méi)有設(shè)置中間代理商環(huán)節(jié)，網(wǎng)點(diǎn)都由特斯拉直接管理。其分為體驗(yàn)店和網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)兩種銷售渠道，為購(gòu)車者提供從購(gòu)車到售后的一站式服務(wù)。購(gòu)買特斯拉汽車，用戶只需要瀏覽官網(wǎng)、門店試駕、購(gòu)車下定即可。特斯拉曾表示，基于直營(yíng)模式，品牌刪減了不必要的環(huán)節(jié)與支出，營(yíng)銷費(fèi)幾近于0。采用直營(yíng)模式，價(jià)格透明，可為車主降低購(gòu)車成本、使用成本和時(shí)間成本。

  據(jù)柔性線路板小編了解，直營(yíng)模式存在確實(shí)有一定的好處，消費(fèi)者可以直接與廠家對(duì)接，降低購(gòu)車成本，也有利于品牌對(duì)各環(huán)節(jié)的了解掌控,能夠更好的對(duì)于車輛的品牌形象和車輛的服務(wù)進(jìn)行管理。不過(guò)，直營(yíng)模式相比傳統(tǒng)模式而言更需要通過(guò)高流量的面對(duì)面接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶的觸達(dá)和銷量規(guī)模。

  近年來(lái)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，人流密集的大型商超也逐漸成為造車新勢(shì)力的開店首選。可以在不少大城市的大型商場(chǎng)一樓核心位置看到很多新能源汽車品牌展臺(tái)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，新能源汽車消費(fèi)群體的主力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?5后、90后，他們對(duì)于BBA等豪華品牌的品牌黏性降低，愿意嘗試新的品牌。新一代群體的消費(fèi)習(xí)慣也影響品牌直營(yíng)店的選擇，靠近市中心，降低消費(fèi)者買車的時(shí)間和交通成本。

  當(dāng)然新能源車企進(jìn)駐商超有優(yōu)點(diǎn)也有弊端，比如商超昂貴的租金成本、人力成本及初期終端渠道的建設(shè)都是由企業(yè)自行負(fù)擔(dān)，這樣自然企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本也相應(yīng)提高。此外，由于受到疫情因素的影響，其實(shí)目前很多商超都很冷清，高昂的租金也讓這些直營(yíng)店長(zhǎng)期處于入不敷出的狀態(tài)。