柔性電路板廠教你車道想變就變,再也不用挨打~
話說前段時(shí)間某些不良人隨意的變換車道,別車被打的很慘,新聞和輿論可是一片駭然,在這里柔性電路板廠教你車道想變就變,再也不用挨打啦~
有駕照或是只要對(duì)公共交通有認(rèn)識(shí)的人都知道,車子在行進(jìn)當(dāng)中若是要變換車道一定要打轉(zhuǎn)向燈告訴前后左右的車輛,然后再開始變道,不過還是有很多的無良司機(jī)無預(yù)警的隨意變換車道,交通事故也因此而產(chǎn)生。但是隨著自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn),它不僅可以檢測(cè)司機(jī)的脈搏,還能趕在我們?nèi)祟愔白鞒鰬?yīng)對(duì)。在一項(xiàng)最新研究成功的幫助下,自動(dòng)駕駛汽車未來所具備的道路導(dǎo)航能力或許會(huì)超越我們?nèi)祟愖约骸?/span>
據(jù)報(bào)道,美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校電氣工程專業(yè)研究所Katherine Driggs-Campbell和它的團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出了一種可判斷人類司機(jī)是否會(huì)變道的算法,準(zhǔn)確率高達(dá)92%。曾經(jīng)遭遇過無良司機(jī)突然變道的人都很清楚,這種預(yù)測(cè)對(duì)于道路安全絕對(duì)是至關(guān)重要的。
那么研究團(tuán)隊(duì)是如何開發(fā)出這套算法的呢?據(jù)介紹,研究者會(huì)要求志愿者在模擬機(jī)器當(dāng)中進(jìn)行“駕駛”,如果想要變道,他們需要按下方向盤上的按鍵來表明自己的這一決定。如此一來,研究者就能判斷出是何種因素促使測(cè)試者作出了變道決定,比如其他車輛的位置,車輛行駛的速度,變道前車速是否有變化,留給變道的空間是多少等等。
隨后,他們便會(huì)教計(jì)算機(jī)如何像人類一樣思考。在初步測(cè)試當(dāng)中,該算法的表現(xiàn)讓人十分滿意,準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)了司機(jī)是否會(huì)變道,以及變道的時(shí)間。
當(dāng)然,讓計(jì)算機(jī)來閱讀人類的思想只是成功的一半——人類本身還需要習(xí)慣自動(dòng)駕駛汽車的存在。專家認(rèn)為,這其實(shí)是一種更大的挑戰(zhàn)。雖然人類和人類操作的機(jī)器會(huì)對(duì)自己接下來的行為發(fā)出相似的信號(hào),但機(jī)器的行為模式可能會(huì)與此不同。
Driggs-Campbell指出,我們將會(huì)經(jīng)歷一個(gè)過渡階段。在此期間,研究者們將會(huì)想辦法確保自動(dòng)駕駛汽車能夠與人類進(jìn)行清晰的溝通,并讓人類去理解它們要做的事。
雖然這項(xiàng)發(fā)明的準(zhǔn)確率高達(dá)92%,不過還是有8%的錯(cuò)誤,作為司機(jī)朋友,不能過多的依賴于機(jī)器,我們還是要觀察周圍的環(huán)境,文明駕駛。
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