電池FPC之小米、蔚來擴充汽車電池供應(yīng)鏈,擬采用比亞迪電池
據(jù)電池FPC小編了解,此前蔚來電池相關(guān)人士曾頻繁進出比亞迪坪山總部,并在今年春節(jié)前與弗迪電池敲定定點合作,擬采用磷酸鐵鋰電池。與此同時,正在汽車領(lǐng)域大刀闊斧的小米,也傳出了與比亞迪簽訂定點合作協(xié)議的消息。
據(jù)蔚來汽車財報顯示,2021汽車交付量為9.1萬輛,同比增長109.1%。同時蔚來位于合肥的第二生產(chǎn)基地的廠房建設(shè)與設(shè)備安裝應(yīng)基本完畢,預(yù)計今年第三季度實現(xiàn)正式投產(chǎn),屆時年產(chǎn)能最高可達30萬輛。隨著銷量的上漲以及產(chǎn)能的提高,作為國產(chǎn)新能源造車新勢力的蔚來對電池的需求也在逐漸增大,畢竟電池的供應(yīng)與汽車產(chǎn)能相掛鉤,此次蔚來拓寬供應(yīng)鏈與比亞迪合作,也是為了保證汽車產(chǎn)能的穩(wěn)定。
另外,據(jù)電池FPC小編了解,受鋰價飆升的影響,電池制造商或?qū)⑻醿r25%。電池漲價也意味著整車生產(chǎn)成本低的提高。一直以來寧德時代是蔚來的唯一電池供應(yīng)商,比亞迪也是國內(nèi)經(jīng)常被提及的一家汽車電池供應(yīng)商,一旦蔚來與比亞迪合作的消息屬實,在電池價格方面,蔚來將會有更多的選擇,降低電池漲價對汽車生產(chǎn)成本的影響,以更具性價比的優(yōu)勢沖擊市場。
消息稱,小米的首款車型有高低兩種配置,其中低配版400V平臺將計劃使用比亞迪的刀片電池,高配版800V高壓平臺或?qū)⑴c寧德時代合作。在去年王傳福就公開表示,在汽車業(yè)務(wù)方面,比亞迪將支持小米汽車的發(fā)展,而且不僅是支持,比亞迪和小米在汽車領(lǐng)域的合作正在洽談一些項目。此次小米與比亞迪的電池合作或許只是冰山一角。此外,在新能源汽車電池供應(yīng)鏈方面,這已經(jīng)不是小米的第一次合作了,為汽車產(chǎn)業(yè)未雨綢繆的小米在近兩年中還先后投資了中航鋰電、蜂巢能源、贛鋒鋰電、衛(wèi)藍新能源等多家企業(yè),為小米汽車的落地夯實基礎(chǔ)。
深聯(lián)電路電池FPC廠20年專注于軟板的研發(fā)制造,是比亞迪的PCB主力供應(yīng)商之一。
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