FPC之提升電動汽車電池安全該做些什么努力
面對著電動車頻發(fā)的自燃事件，各大汽車廠商更加重視電池的安全性問題。為了解決自燃事件，FPC廠都做了哪些努力呢？
一、控制熱失控
電動車的電池一旦熱失控就會導致自燃惡性事件，電池自燃的時候往往自帶氧化劑和還原劑，因此電池線路板包的滅火僅是防止火勢蔓延。有很多的原因可以導致熱失控，例如碰撞，擠壓，短路等硬件因素，也有電池過充，電壓電流過高主動冷卻系統(tǒng)失效等軟件問題。
二、硬件下手
目前各大主機廠都從硬件與軟件方面下手解決電動車自燃問題。軟包電池的使用開始逐漸替代圓柱形電池成為了如今的主流產(chǎn)品。
軟板電池的形狀如同大小靈活的袋裝外包一樣。帶來一種更加靈活和輕量化的單體電池模式。
三、改善軟件
有很大一部分的自燃事件是由于車主操作不當引起的，電池過充就是一個大問題。主機廠可以將電池的程序設置為滿電即停，這樣就可以避免由于過充導致的起火事件。再有一點是電池的自檢功能，像燃油車一樣，發(fā)動機一般都有自檢功能。如果電池出現(xiàn)的問題應該及時以故障碼的形式反饋給車主，這樣也能減少很多問題的發(fā)生。
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型 號：RM02C00892A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金2微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.05mm電磁膜：2面其 他：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
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型 號：RS01C00227A
層 數(shù)：1
板 厚：0.1mm
材 料：單面無膠電解材料
銅 厚：1/2 OZ
特 點：白油，貼鋼片
表面處理: 沉金2微英寸
最小線寬/線距：0.2mm/0.4mm
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