軟板之純電動(dòng)公交車的使用越來越多,它具有什么市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
在新能源鼓勵(lì)政策的大力實(shí)施下,電動(dòng)汽車成為汽車市場(chǎng)上的生力軍,但是很多人都認(rèn)為電動(dòng)汽車存在續(xù)航里程短、受充電條件制約、高速里程大幅縮水、受氣溫影響較大等問題,確實(shí),軟板小編覺得,目前的電動(dòng)汽車依然受電動(dòng)技術(shù)水平的制約而難以達(dá)到較好的便利性,但是為啥很多地方的公交車都換成電動(dòng)的了?
根據(jù)我的觀察和判斷,電動(dòng)公交的大規(guī)模推行主要是以下幾個(gè)原因:
1、減少城區(qū)內(nèi)的尾氣排放,這一點(diǎn)我認(rèn)為是電動(dòng)公交大行其道的最重要的原因,在各地都在強(qiáng)調(diào)控制城區(qū)污染,減少尾氣排放的情況下,電動(dòng)汽車因?yàn)闆]有尾氣排放,受到了地方政府的青睞。
2、電動(dòng)公交行駛里程固定,電動(dòng)汽車與電動(dòng)公交車最大的不同,不是行駛里程的區(qū)別,公交車每天的行駛里程可能更長(zhǎng),而最大的區(qū)別是不確定性,不確定性讓普通用戶使用電動(dòng)汽車增加了里程焦慮。電路板廠小編發(fā)現(xiàn),電動(dòng)公交與私家車不同,電動(dòng)公交行駛里程是固定的,每天最多行駛一兩百公里,完全在續(xù)航里程之內(nèi),就算續(xù)航里程不足,也可以靈活安排充電時(shí)間。
3、電動(dòng)公交用車成本較低,對(duì)于公交公司來說,利潤最大化才是最重要的,而公交車每天都要行駛很長(zhǎng)的里程,長(zhǎng)年累月之下,公交公司那么多公交車,長(zhǎng)年累月使用下來是一筆非常大的開支。而換成電動(dòng)公交,毫無疑問將節(jié)省一大筆成本。
4、電動(dòng)公交車有充足的區(qū)域安放電池,家用車受制于尺寸,車上空間寸土寸金,可以安放電池的位置只有底盤上方,這也導(dǎo)致了電動(dòng)汽車的續(xù)航有限,而很多人乘坐電動(dòng)公交車都會(huì)發(fā)現(xiàn),電動(dòng)公交尾部有一個(gè)非常厚的區(qū)域是專門放置電池的,比如比亞迪K9,充滿電工況下續(xù)航里程達(dá)到250公里,整車單體電池容量為200Ah,總電量達(dá)到324kwh,是普通家用電動(dòng)汽車的5-8倍。
5、專人維護(hù),充電方便,對(duì)于家用電動(dòng)汽車車主,如果家里沒有充電樁,則需要到處去找充電樁,特別是長(zhǎng)途出行,尤為不便,但是電動(dòng)公交車不同,公交公司建有專門的充電站,每天晚上收車之后,就由專人統(tǒng)一充電,第二天一早就滿血復(fù)活。
6、廠商質(zhì)保政策不同,很多人不愿意買電動(dòng)汽車就是擔(dān)心電池的壽命問題,而對(duì)于公交車這么大的訂單,電動(dòng)汽車廠商都會(huì)極力爭(zhēng)取,所以雙方都會(huì)約定電池的質(zhì)保政策,很可能會(huì)給出比家用車更高的質(zhì)保政策,或者給出一個(gè)非常優(yōu)惠的電池更換價(jià)格,這也是普通車主難以享受到的。
總的來說,FPC小編覺得,電動(dòng)公交和家用車的用途、行駛里程、充電條件、維護(hù)條件都完全不同,不能放在一起進(jìn)行類比,現(xiàn)階段我們?nèi)匀恢煌扑]家里有固定車位、上下班通勤、有充電樁、家里已經(jīng)有一輛燃油車的南方用戶購買電動(dòng)汽車。
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